创新地使用散装代替袋装 

1865 年嘉吉创始人 W. W. 嘉吉 (W. W. Cargill) 建起首个谷物仓库时，便为公司之后 150 年降低谷物和其他商品装载、储存、运输和交付成本奠定了基础。仓库、铁铲和四轮马车逐渐被升降机、传送机和驳船替代。长期以来产品需求量的增加使得创新尤为重要。1900 年，一架大型的简易升降机可以负载 25,000 蒲式耳谷物。如今，简易升降机平均负载量至少为 150,000 蒲式耳。

随着嘉吉在全球范围的发展，该公司在谷物加工方面的专业知识扩展到许多不同的新商品，因而需要各种技术。早期便发现干椰子肉（椰子的白色果肉部分，用以生产椰子油）的加工过程效率低下。1947 年，嘉吉在菲律宾开设办事处，收购干椰子肉运送到旧金山，使用新购置的加工设备进行加工。装船和卸船都需要大量的劳动力。

旧金山嘉吉干椰子肉工厂的主管霍华德·布恩 (Howard Boone) 这样描述早期的装船过程：“船只会倒进港口，[将]滑行台伸出到这一侧，[工人会]将干椰子肉顶在头上，扔到船舱中。他们要从另一侧下船，[而且有人会]发给他们一根木棍或类似的物品。[他们]靠这个领取雇佣金，按件计费。[他们会]从一端上船，穿过整条船，然后从另一端下船。”

这种装船方法一次只能装一袋货物，速度很慢，效率很低，因此尽快寻找一种更快、更好的装船方法这一需求日渐凸显出来。嘉吉的第一个创新就是使用大型抓斗吊车将散装的干椰子肉装到船上。升降机和传送机装载大型船舶，从而将干椰子肉高效地运送到大洋彼岸。在目的地，船舱中配备推土机，干椰子肉被推出来，加工成椰子油和饲料。

二十世纪六十年代，秘鲁人将鳀鱼加工成富含赖氨酸的动物饲料，他们在装卸鱼粉时采用了另一种方法。袋装也在鱼粉运输过程中得到广泛应用，因此嘉吉着手将货物加工成颗粒状。鱼粉做成颗粒状后便可散装处理，运输问题也就迎刃而解。但是富含油类的粉粒会因为氧化反应变质。随后，嘉吉向化学药品公司求助解决该问题，最终发现了一种特殊的抗氧化剂并将其添加到粉粒中。这样嘉吉便成功改变了商品的外形，这种改变很快便被采纳，成为一项行业标准。

二十世纪七十年代，在南美洲的另一端巴西，嘉吉将果皮和果肉加工成有价值的饲料商品，为其蓬勃发展的果汁行业带来了解决方案。嘉吉采用了在鱼粉业务中取得成功的工艺时序：脱水、加工成颗粒状并散装运输。嘉吉的改进再次引起行业内部的关注，并吸引着业内企业争相采用其技术。现在，嘉吉不断在商品业务中创新，这有助于确保各行各业的买家和卖家享受透明的市场环境。