skip to main content

Yeni nesil bir tahıl silosu 

Cargill Başkanı Erwin Kelm, pazarda değişiklikler olacağını öngörüyor ve akılcı bir şekilde ihracat terminallerine yatırım yapıyor. 

January 01, 2015

Cargill, 1967'nin sonlarında Houston/Texas'ta yeni bir tahıl silosu açtığında, tesis neyi yapamadığı ile dikkat çekiyordu. Mevcut silolardan farklı olarak ne bir kamyona tahıl yükleyebiliyordu; ne de üç milyon kilelik depolama kapasitesinden bir tren vagonunu yüklemek için yararlanabiliyordu. Terminal özel olarak ABD'den tahıl ihraç etmek için inşa edilmişti. Bu silo, kamyon ve vagonları hızlı boşaltmak ve gemilere rekor sürede tahıl yüklemek için otomatik kumandalar kullanan yeni nesil Cargill silolarının ilkiydi.

1960'tan beri tahıl ihracatı Cargill'in işlerinin önemli bir parçasıydı, ancak şirketin tahıl elleçlemesinin büyük bir kısmı, okyanus için tasarlanmış çok daha büyük gemilere hızlı ve verimli bir şekilde tahıl aktarmaya değil, yüksek depolama kapasitesine odaklanmıştı. Cargill'in 1960 ile 1976 arasında başkanlığını yapan Erwin Kelm, Cargill'in eskiyen silo sisteminin envanterini çıkardı ve ABD'den yapılan buğday, mısır ve soya fasulyesi ihracatında beklenen artışı kaldırabileceğine ikna olmadı. Pazarın geleceği ile ilgili hesaba dayalı bir tahminde bulundu ve Cargill'in tahıl terminallerinin modernizasyonuna yatırım yapmaya başladı.

İlk olarak Houston'ın seçilmesinin nedeni, buranın ABD'nin orta batı bölgesindeki ovalardan gelen tüm tren hatlarının son durağı olmasıydı. Tahılın körfez ihracat terminallerine getirilmesinde mavnaların önemli olmasına karşın, Cargill'in, 1964'te dipten kapaklı vagonlara ve 1967'de blok yük trenlerine yaptığı yatırımların ardından kullanıma girenler gibi yüksek kapasiteli vagonları kullanma kabiliyetine ihtiyacı vardı. Houston terminali, beş kaldırma ayağının ve daha önceki silolarda bilinmeyen yüksek teknolojili elektronik kumandaların mümkün kıldığı saatte 70.000 kilelik bir toplam kapasite ile açıldı.

İlk birkaç yıl boyunca silo, iktisadi olarak kendini ancak idare etti ve bazıları Cargill'in bir iktisadi gerileme döneminde Amerikan ihracat terminallerine yaptığı yatırımın yanlış bir karar olduğu kaygısını taşıyordu. Ardından, 1971'de, kusursuz bir fırtına gelerek Sovyetler Birliği'nin mahsuldeki kötü yılını ABD hükümetinin deniz sevkiyat şartlarını gevşetmesiyle birleştirdi. Bunun sonucunda Sovyetler Birliği yaklaşık 1,6 milyar kile ABD tahılını satın aldı ve Cargill bunun %28'ini tedarik etti. Modernizasyon kararı birden çok zekice stratejik bir hamle olarak görünmeye başladı ve Houston silosu sadece Sovyetler Birliği'ne yapılan satıştan kaldırdığı hacimle kendi kendini iki kez amorti etti.

Cargill'in tahıl bölümü başkanı Clifford Roberts şunları söylüyor: "En büyük endişelerimizden biri, dışarıda bırakılmamamız; payımızı almamız gerektiğiydi. Kenarda kalmayı ve işi başkalarının yapmasını istemedik. Maliyetine bile olsa işi yapmamız gerektiğini düşünüyorduk. Defterlerine girmemiz gerekiyordu."

ABD tahıl nakliyatı sisteminin tümü sınırlarına kadar zorlanırken, Cargill, bu tür terminalleri haklı çıkaracak büyük bir ihracat pazarının gelmekte olduğu tahmininde bulundu. Aslında bu piyasa, büyük olmanın da ötesinde, devasaydı. Amerikan çiftçileri ve Sovyetler Birliği tüketicileri o dönemde bu terminallerden yararlandı ve Cargill'in tahıl taşımaya yaptığı yatırımların sürmesi sayesinde bugün dünya, muazzam ihracat terminalleri aracılığıyla ABD tahılını almaya devam ediyor.