İnovasyonlar, emtiayı çuvallardan çıkarılıp büyük partiler haline getiriyor 

Cargill'in kurucusu W. W. Cargill 1865'te ilk tahıl ambarını kurduğunda, tahıl ve diğer emtiayı yükleme, depolama, nakletme ve dağıtma maliyetlerini düşürmek için 150 yıllık bir çabayı başlattı. Ambar, kürek ve vagonun yerini silo, konveyör, tren ve mavna aldı. Zamanla ürünler için artan talep, inovasyonları zorunlu hale getirdi. 1900 yılında, büyük boy bir çiftlik silosu 25.000 kile tahıl tutabiliyordu. Bugün ortalama bir çiftlik silosu en az 150.000 kile tutabiliyor.

Cargill global olarak büyüdükçe, şirketin tahıl elleçleme uzmanlığı da çeşitli teknikler gerektiren pek çok yeni ve farklı emtiayı içine aldı. Başlarda, hindistan cevizinin yağının üretildiği beyaz etli kısmı olan kopranın elleçlenmesinde verimsizlikler belirlendi. 1947'de Cargill, San Francisco'daki yeni satın alınan işleme tesisine nakletmek üzere kopra satın almak amacıyla Filipinler'de bir şube açtı. Yükleme ve boşaltma her iki uçta da yoğun emek gerektiriyordu.

Cargill'in San Francisco kopra tesisinin müdürü Howard Boone o zamanlardaki yükleme işlemini şöyle anlatıyor: "Gemi, rampa yanından çıkmış [halde] limana yanaşıyor, [işçiler] kopra torbalarını başlarında taşıyor ve gemi ambarına atıyorlardı. Öbür taraftan çıkıyor ve ellerine sopa gibi bir şey veriliyordu. Ödemeleri bu şekilde yapılıyordu; parça parça. Bir yandan gelip gemiyi boydan boya geçip diğer yandan çıkıyorlardı.”

Gemilerin bu şekilde birer birer torbalarla yüklenmesi çok yavaş ve verimsizdi. Böylece gemileri yüklemenin daha hızlı bir yolunu bulma ihtiyacı belirgin hale geldi. Cargill'in ilk inovasyonu, koprayı gemilere dökme yük şeklinde yüklemek için büyük çeneli kepçeli vinçler kullanmak oldu. Silolar ve konveyörler, koprayı okyanus ötesine hızlı bir şekilde taşıyabilecek büyük teknelere yükleme yapıyordu. Boşaltma tarafında gemi ambarına bir buldozer yerleştiriliyor ve kopra, yağ ve yem olarak işlenmek üzere basınçla çekiliyordu.

Gemilere yükleme ve boşaltma yapmak için farklı bir yaklaşım; lisin açısından zengin bir hayvan yemi haline getirmek için ançuez işlenen Peru'da 1960'larda balık yemiyle kullanıldı. Burada da balık yemini nakletmek için yaygın olarak çuvallar kullanılıyordu, bu yüzden Cargill emtiayı topaklaştırarak dönüştürmeye başladı. Yemi topaklara çevirmek, yem artık dökme yük olarak elleçlenebildiği için nakliye sorununu çözdü. Ancak, yağ açısından zengin yem oksijenlenme nedeniyle çabucak bozuluyordu. Bunun üzerine Cargill sorunu çözmesi için bir kimya şirketine başvurdu ve şirket, yeme eklenecek belirli bir antioksidan buldu. Böylece Cargill emtiayı dönüştürdü ve değişiklikler kısa sürede sektörde standart olarak benimsendi.

1970'lerde, Güney Amerika'nın öteki tarafında, Cargill, Brezilya'nın büyüyen portakal suyu endüstrisine portakalın kabuğunu ve posasını yem için değerli bir emtia haline getirerek bir çözüm sundu. Cargill, balık yemi işindeki başarılı işlem sırasını uyguladı: kurutma, topaklama ve dökme yük olarak sevk etme. Sektör bir kez daha Cargill'in iyileştirmelerini fark etti ve tekniklerini hemen benimsedi. Günümüzde Cargill'in emtia işinde sürekli yapmakta olduğu inovasyonlar, tüm sektörlerde gerek alıcı gerekse satıcılar için bir likit piyasa olmasına yardımcı oluyor.